目前材料研究及表征手段可谓是五花八门，加速交通计划在此小编仅仅总结了部分常见的锂电等储能材料的机理研究方法
氢能氢1氢行启动（c）入口流速为0.01m/s时多孔支架的CFD分析压力等值线和（d）速度等值线。体液在多孔材料中的渗透性能影响了营养物质的传递，规模以及骨支架与基体骨的结合性能。
文章信息：再生GYu,WLi, XWang*etal,TheselectofinternalarchitectureforporousTialloyscaffold:Acompromisebetweenmechanicalpropertiesandpermeability,MaterialsDesign,2020,192,108754.原文链接：再生DOI:https://doi.org/10.1016/j.matdes.2020.108754团队介绍：王小健，暨南大学研究员，博士生导师，广东省3D打印与增材制造工程技术研究中心主任，暨南大学3D打印材料技术与增材制造研究中心主任。多孔支架的渗透性不仅与其孔隙率有关，行动还与其孔径、形态特征有关。结果表明，倡议具有BCC结构的支架渗透性系数最高，原因在于BCC支架具有最大的孔径和直通连接结构，对流体流动的阻碍较小。
本文结果表明：加速交通计划孔单元的拓扑结构对材料的力学性能及渗透性能较为显著的影响，加速交通计划在Primitive、Gyroid、BCC三种结构中，Gyroid结构力学强度最高，但是以牺牲渗透性能为代价。主要研究方向：氢能氢1氢行启动新型医用钛合金，可降解医用金属，医用金属增材制造。
如何根据植入/修复部位的受力状况，规模设计出满足性能要求的多孔结构？多孔单元的拓扑结构对材料力学性能及液体渗透性能有何影响？这些问题直接影响了多孔钛合金骨修复材料的设计。
再生因而在设计多孔钛合金骨修复材料时可根据具体植入部位选择相应的拓扑结构。行动1996年进入日本科技厅神奈川科学技术研究院工作。
近期代表性成果：倡议1、倡议Angew: 调节单原子掺杂二氧化钛中晶格氧的电荷转移以HER中科院化学研究所姚建年院士和北京交通大学王熙教授分别以TM1/TiO2和HER为模型催化剂和模型反应，系统地研究了催化作用下的电荷转移这项工作展示了设计双极膜的策略，加速交通计划并阐述了其在盐度梯度发电系统中的优越性。
1995年获中国驻日大使馆教育处优秀留学人员称号，氢能氢1氢行启动同年获国家杰出青年科学基金资助。1992年作为中日联合培养的博士生公派去日本东京大学学习，规模师从国际光化学科学家藤岛昭。